“班长，为什么天天都有这么多的轮胎必要建补更换？好累。 关馐撬锛也砹笠倒靖ㄖ耸涠蛹旖üじ哂谆⒆畛Ｏ脒兜囊痪浠，而同样的问题在区队队委会议上已经会商了不止一次，频仍建补更换轮胎就这样成炼助运输队的一块 “心病”，近日，该队的一次技术创新彻底解决了这个问题。
保障井下车辆安全运行是辅助运输队的首要工作。辅助运输线路经车辆持久运输物料，未免造成车厢内装载的幼型物件在车辆行驶过程中不休颠簸洒落路面，类似U型卡、钉子、螺丝、E型销、铁丝、垫片等金属物件容易造成车辆轮胎危险，堪称是轮胎的“隐形杀手”。轻则建补更换轮胎，影响车辆运行，沉则产生爆胎变乱，造成人员和车辆的中伤。凭据辅助运输队2023年1-2月份建补更换轮胎纪录，不难发现轮胎重要危险原因是铁钉、螺丝等敏感物件所造成。
俗话说，“兵来将挡，水来土掩。”解决扎胎问题的关键在于断根辅助运输线路上的敏感物件。为此，辅助运输队的技术骨干结合辅助运输线路及防爆皮卡车现实情况，通过链条软衔接，固定φ20钢管将强力磁铁（φ10cm*10个）一字并排固定在防爆皮卡车后保险杠，既能保障磁铁的摆动领域，也能保障磁铁不被碰撞危险，还能凭据路面情况凹凸可调。
“辅助运输线路定期除铁后，除铁陈反回往返辅助运输线路一次可对路面金属物件进行高效回收处置，轮胎建补更换工作量大幅降落。经过屡次试验，磁铁距离地面2-3cm，吸收成效最佳。” 辅助运输队队长樊志鹏对除铁车的现实使用成效做出了评价。
如今，除铁车已经在辅助运输线路上安全运行了两个多月，其在保险驾乘人员安全和降低车辆检建工工作强度方面获得了优良成效。
“之前检建工险些每班都得建补更换好几个轮胎，一些检建工一个班下来，累得连筷子都举不起来，此刻偶然建补更换一次，的确很省心。” 辅助运输队副队长杨占军说。
一向以来，孙家岔龙华矿业公司辅助运输队缜密结合安全出产工作发展创新创效活动，激励全员参加，阐扬全员智慧，激励员工积极发展幼发现、幼创造、幼改革、幼改进及技术创新等人民性活动，在提高现场安全性、施工效能，降低出产成本的同时，不休打造新的亮点。（折孝飞 马林伟）
